随着自动挡重卡技术的成熟与用户接受度的提高,专家预计,未来5年左右将是国内自动挡重卡的快速导入期。预计到2025年,我国牵引车市场自动挡普及率将超过80%,重卡将全面迈入自动挡时代。在此趋势下,各大厂家都推出了各自的当家自动挡重卡,意图占据先发优势。
大运重卡此前推出了全新智能高端车型—v9自动挡重卡,强势进军自动挡重卡市场。大运v9自动挡重卡有哪些配置?与手动挡重卡相比,升级为自动挡的大运v9又具备哪些优势?下面,就跟随第一商用车网小编近距离的了解一下这款车。
全新设计外观 底盘全面升级
大运v9自动挡牵引车采用了6×4驱动形式,为该车带来了更大的承载力;驾驶室整体流线型设计,迎风面积8.5m²,标配高度可调导流罩,最大程度降低整车风阻,经济节油;外后视镜集成电动可调、加热除霜功能于一体,确保车辆在各种运行工况下,各角度视野能安全掌控。
大运v9自动挡重卡造型威猛,外形钢劲有力;镂空的格栅装饰,更具科技感,也确保了发动机冷却系统良好的散热能力;最外侧的led日间行车灯,在日间行车视线环境较差的情况下,能够提高车辆的被辨识性,提升了白天行车安全性。此外,镀铬的“大运”车标和饰条仍是前脸最抢眼的设计,突出品牌辨识度的同时,增添了些许美感。
媲美乘用车 驾驶室配置高端
大运v9自动挡重卡采用无障碍平地板驾驶室,车身强度高,将驾乘人员置身于周密安全之中,为安全行车保驾护航;驾驶室内配有多功能加热气囊座椅、环绕式中控台、电动升降玻璃、多角度可调节方向盘等,让驾驶员的驾驶更舒适、更方便快捷。
同时,平地板和空间大是大运v9自动挡重卡极具竞争力的两项配置。驾驶室内部,净高超2米的平地板驾驶室,可满足绝大多数卡友驾驶室内直立行走,毫无压迫感;卧铺长2000mm,宽820mm,身材壮硕的驾驶员也能轻松躺下;整车储物空间多,长途出行物品再多也能放得下;宽大的前挡风玻璃和侧窗,车外的电动后视镜、广角镜、下视镜一应俱全,让驾驶员拥有良好的视野。
内饰方面,大运v9自动挡重卡采用四幅式多功能方向盘,在方向盘两侧集成设计了多媒体等功能,驾驶员在行驶过程中更方便快捷;仪表台偏向驾驶员一侧,灯光高度电子调节非常方便。
大运v9自动挡重卡采用12寸仪表,可显示车辆状态、转速等信息;同时配备10.1寸智能中控大屏,具有娱乐、360度全景影像等功能,既方便使用,又能为驾驶员带来行车乐趣。
值得一提的是,大运v9自动挡重卡可选装车载冰箱和18.5寸电视,还有轿车级别的生活氛围灯,同时满足用户的日常生活和娱乐需求。大运v9还标配带防虫网的电动天窗,白天可以通风透气,晚上可以仰面观星,大大提高驾乘舒适度。
搭康明斯560马力国六动力 配法士特智行amt变速箱
让我们来看看这款车最关键的部分——动力系统。大运v9自动挡重卡搭载康明斯x13ns6b560发动机,最大输出功率达560马力,扭矩高达2600n·m,爆发力强,能够轻松应对山地高原、省道国道等多种路况;整车动力更强劲,b10寿命更高,长途运输效率高,极大改善了车辆在松软、泥泞道路工况下的通过性能。
匹配这款发动机的变速箱是法士特集成式16挡自动变速箱,传动效率高达99.7%,高效可靠;该款变速箱基于工况与运输货物的功能定制,蠕行、脱困、液体运输等,各种复杂路况也可以完全省心省力,相较于手动挡产品完全解放左脚右手,更少驾驶疲惫,每天多开2小时,可有效提高效率和卡友收益。
大运v9自动挡重卡后桥方面采用13t升级桥,速比3.36,保障了车辆稳定的承载性和通过性。大马力发动机 自动变速箱 小速比后桥,使这辆车传动效率更高。
这辆车采用600l高强度车架专用钢,变截面设计(前1080/后850×300×8mm)单层车架,标准孔设计,重量轻承载强,底盘模块化通用化程度高;选用铝合金轮辋、油箱、储气筒、单层车架、2/4少片簧,实现整车轻量化。
结语
集合大运重卡高端前沿技术,大运v9自动挡重卡的大马力、平地板、自动挡三大优势相当具有吸引力。而且,大运v9自动挡重卡历经严苛的测试与调校,在保留v9本身高智能、高舒适、高安全性的优势下,进一步匹配细分领域的迫切需求,堪称高端重卡的首选车型。今年,大运v9自动挡重卡会在amt市场取得什么样的成绩呢?值得期待。